Стоманените влакна са нов сорт стоманени влакна с висока производителност. Методът за проектиране на съотношението на смесване на пътя от стоманени влакна е основно същият като този на обикновения бетон, но разликите са: двойно контролирани стандарти за якост (якост на натиск и якост на опън при огъване); съдържанието на стоманени влакна се определя според якостта на огъване и опън, изисквана от проекта; единица консумация на вода и пясък Нормата е свързана с количеството добавени фибри. За всеки 0.5 процента (обемна скорост) добавени стоманени влакна, единичната консумация на вода се увеличава с 6 kg.
Бетонът от стоманени влакна има същото смесване, действие и строителни характеристики като обикновения бетон. Влакното няма да образува топки в бетона и е равномерно разпределено. Може да се произвежда в търговски заводи за смесване на бетон и може да се използва за помпено строителство. Ранната загуба на свличане на стоманобетон, армиран със стоманени влакна, е по-голяма, със загуба от 32 процента за 30 минути и загуба от 42 процента за 2 часа. Действителната обработваемост на армирания със стоманени влакна бетон е по-добра от тази на обикновения бетон със същото слягане. В сравнение с обикновения бетон, стоманобетонът има добри свойства на материала. В сравнение с обикновения бетон, неговата якост на натиск се увеличава с 2-20 процента; якостта на опън при огъване се увеличава с 20-50 процента; якостта на опън при разцепване се увеличава с 20-40 процента; устойчивостта на износване се увеличава с 40 процента, неговите физични и механични свойства могат напълно да отговорят на техническите показатели на градското пътно инженерство и инспекционните шахти и други поддържащи компоненти. Грубата и чиста повърхност на стоманените влакна може да се комбинира здраво с циментовата паста в бетона, което е основната причина за смилането на стоманени влакна за подобряване на различни свойства на бетона.
В допълнение, високоякостният стоманен спояващ бетон е широко използван в сглобяемите железопътни траверси, магистрални разширителни фуги, циментова бетонна настилка и други сглобяеми конструкции, отливане на място, производство и строителство и т.н. Неговото отлично представяне може напълно да постигне добра техническа, икономическа и социална среда. полза.
А. Адхезия
Тъй като интерфейсната връзка между стоманените влакна и бетонната матрица е основно физическа, тоест предаването на силата на триене на срязване е основният фактор, така че за самото стоманено влакно ефективността на свързване трябва да бъде подобрена от двата аспекта на повърхността на влакното и формата на влакното. . Има следните четири конкретни метода.
1. Повърхността на стоманеното влакно е грапава и напречното сечение е неправилно. Тази цел може да бъде постигната чрез използване на метода на топене и екстракция. Когато стоманеното влакно се охлади бързо във въздуха, повърхността се свива неравномерно и става грапава, а напречното сечение също се свива във формата на полумесец, увеличавайки контакта с матрицата.
Контактна зона.
⒉ Влакната са пластично обработени на определено разстояние по оста на стоманеното влакно. Например, стоманените влакна „Xinke“ на стоманените влакна „XOREX“ на Japan Kobe Steel Corporation на Leibang Corporation от Съединените щати (Фигура 2-1, c) и стоманените влакна „S-2“ и „S--3“ на стоманените влакна на Qing'an Iron and Steel Plant. Тъй като повърхността е пресована в призматична форма или пресована във форма на вълна, механичната сила на свързване се увеличава.
3. Оформете краищата на стоманеното влакно. Стоманените влакна „DRAM Ⅸ“ на Becker Gongdian в Съединените щати (Фиг. 2-1, e) и „S-4“ и стоманените влакна на завода за желязо и стомана Qing'an са направени от куки в двата края. Има също. Стоманените влакна с голяма глава, извлечени чрез метода на топене и изпомпване, подобряват устойчивостта на издърпване поради ефекта на закотвяне в двата края.
⒋ Повърхността на стоманените влакна е покрита с епоксидна смола и повърхността е микроръждясала. Този метод не подобрява силата на междинната връзка толкова много, колкото предишните методи, но също така има определени ефекти.
Тестовете на Ichifu Kobayashi, университета в Лиеж в Белгия и Zhang Wengang са доказали, че ефектът на стоманените влакна с куки е около два пъти по-висок от този на правите стоманени влакна. от стоманени влакна. Тези специално оформени стоманени влакна не само подобряват здравината на стоманените влакна, но също така подобряват издръжливостта. Въпреки че вълнообразните стоманени влакна имат малък ефект върху подобряването на здравината на армирания със стоманени влакна бетон, те могат да удвоят якостта.
B: Твърдост
Без значение кой метод на обработка се произвежда, стоманеното влакно ще се сблъска с висока топлина и бързо охлаждане по време на обработката, което е еквивалентно на състоянието на закаляване. Следователно повърхностната твърдост на стоманените влакна е по-висока. Рядко се получава огъване по време на смесване за бетонна армировка. Ако стоманеното влакно е твърде твърдо и крехко, лесно се счупва при разбъркване. Когато стоманените влакна се произвеждат чрез метода на топене и изпомпване, стоманените влакна, центробежно изхвърлени от колелото за топене и изпомпване, все още са във високотемпературно състояние и се диспергират и охлаждат чрез ролков или вибрационен транспортен метод. В противен случай стоманените влакна ще се съберат и топлината ще бъде трудно да се разсее, което вместо това ще играе ролята на отгряване.
C: Устойчивост на корозия
Въвеждането на теста за устойчивост на корозия на бетон, подсилен със стоманени влакна, показва, че напуканите стоманобетонни компоненти от стоманени влакна във влажна среда, бетонът при пукнатината е карбонизиран, стоманените влакна в карбонизираната зона са корозирали и дълбочината на карбонизацията и степента на корозия се развиват с времето. За бетона се използва главно радианът след напукване и якостта след напукване. Въпреки че ширината на пукнатината е по-малка от тази на стоманобетона, все пак има пукнатини. Поради това трябва да се вземат антикорозионни мерки за стоманобетон, използван във влажна среда, особено на морския бряг. мярка. Лицевият тест доказва, че при предпоставката да се гарантира, че стоманобетонните елементи от стоманени влакна имат еднаква носеща способност, използването на стоманени влакна с по-големи диаметри може да подобри устойчивостта на корозия, а използването на покрити с епоксидна смола или поцинковани стоманени влакна ще подобри устойчивостта на корозия. Ако строителната технология позволява, това стоманено влакно може да се използва само върху повърхността на бетона 1-2cm, а при необходимост може да се използва и неиндуцирано стоманено влакно.
